El grado de redistribución de los esfuerzos
Aparentemente, la insuficiente minuciosidad de las pruebas afectadas, ya que en las hojas del diseño de voltaje de carga, solo se midió un lado. Esto no permitió los valores de voltaje promedio, que tuvieron que compararse con los valores teóricos correspondientes. Lo mismo se repitió en las pruebas de la segunda y tercera puentes. Responderemos que en el informe de Schmidt y Clementa (Austria) sobre la trenza de una línea ferroviaria de una sola variedad de dos track con un tramo de 50 m, también en forma de una caja cerrada de doble irrumpio hueco, experimental y teórico líneas de influencia de defectos verticales en tres puntos del tramo; La segunda aproximación de la deflexión calculada dio una correspondencia bastante cercana con los defectos válidos medidos.