Главные особенности ремонта и обслуживания внутренних компонентов холодильника

Внутреннее устройство холодильника может быть неоднозначным. Некоторые компоненты достаточно легко обслужить или отремонтировать, в то время как с другими должны работать только профессионалы. Наша статья по ремонту и обслуживанию холодильников от СЦ — zaporozhye-remont.com.ua/remont-holodilnikov, раскроет основные механизмы внутренних компонентов холодильника.

Обслуживание концевого выключателя

Концевой выключатель установлен только в холодильниках и морозильниках с функцией оттаивания. Его функция — не дать нагревательному элементу оттайки превысить определенную температуру. Если в морозильной камере холодильника много инея, проблема может заключаться в концевом выключателе. Однако другие компоненты — вентилятор испарителя, таймер оттайки и нагреватель оттайки — могут вызывать такую же проблему. Проверьте их на наличие неисправностей, как описано ниже. Если эти детали находятся в рабочем состоянии, проблема, скорее всего, в концевом выключателе. Не пытайтесь починить концевой выключатель самостоятельно; вызовите специалиста для замены.

Обслуживание регулятора термостата

Термостат обычно установлен внутри холодильника. Его видимая ручка управления поворачивается для регулирования температуры в холодильнике/морозильнике. Работоспособность этого регулятора можно проверить различными способами, в зависимости от проблемы. Чтобы проверить термостат:

Шаг 1: Если компрессор работает постоянно, поверните ручку управления в положение OFF. Если компрессор продолжает работать, отключите прибор от сети, затем отсоедините ручку управления и выкрутите винты, удерживающие термостат на месте. Вытащите термостат и отсоедините красный или синий провод от его клеммы. Подключите устройство. Если компрессор не работает, термостат неисправен. Замените его новым термостатом.

Шаг 2: Если компрессор работает после отсоединения провода от клеммы, вероятно, где-то в проводке термостата произошло короткое замыкание. В этом случае не пытайтесь устранить проблему самостоятельно, вызовите специалиста.

Шаг 3: Если холодильник или морозильник работает, но ящик не охлаждается, отключите устройство от сети и снимите термостат с помощью отвертки. Отсоедините оба провода от термостата. Соедините концы проводов электрической лентой и подключите прибор. Если холодильник запускается и работает нормально, значит, термостат неисправен. Замените его новым термостатом того же типа. Подключите новый термостат так же, как и старый.

Шаг 4: Если морозильное отделение работает нормально, но холодильное отделение не охлаждается, установите ручки, управляющие обоими отделениями, в среднее положение. Снимите эти ручки (обычно они имеют фрикционную фиксацию). Затем открутите корпус регулятора температуры; рядом с ним вы увидите воздушный канал. Установите на место ручку на термостате морозильной камеры и поверните регулятор в положение OFF. Откройте дверцу холодильника и внимательно посмотрите на воздушный канал. Если примерно через десять минут этот воздуховод не откроется шире, значит, неисправен регулятор. Замените регулятор на новый такого же типа. Подключите новый регулятор так же, как и старый.

Обслуживание вентилятора испарителя

В некоторых случаях причиной теплого холодильника или морозильной камеры может быть неисправный термостат. Причиной теплого бокса может быть также неисправный вентилятор, заблокированный вентилятор, сломанные или погнутые лопасти вентилятора. Если лопасти заклинило, попробуйте освободить их. Если они погнуты, выпрямите их плоскогубцами. Если это не поможет решить проблему, вызовите специалиста.

В некоторых холодильниках дверной выключатель управляет вентилятором испарителя. Если кажется, что вентилятор не работает, возможно, неисправен дверной переключатель.

Если владелец вовремя не обратит внимание на то, что оборудование работает непрерывно не отключаясь, то следующий этап — это выход из строя мотор-компрессора. Таким образом не соблюдение мало затратной операции технического обслуживания по чистке конденсатора, электродвигателя вентилятора, приводит к самому дорогостоящему капитальному ремонту — необходимости замены мотор-компрессора.