Что лежит в основе работы инжектора? Какие его преимущества перед карбюратором? А правда, что некачественный бензин способен вмиг вывести инжектор из строя? На эти вопросы я сейчас постараюсь вам ответить.
В переводе с английского инжектор означает «форсунка». Что касается понятия «инжекторная система питания», то тут подразумевается, что подача топлива производится при помощи впускного коллектора в цилиндр при помощи впрыска.
Самая простая электронная система впрыска топлива представляет собой электрический бензонасос, электронный блок, регулятор давления, датчик угла поворота дроссельной заслонки, число оборотов коленчатого вала, температуры жидкости для охлаждения, а также инжектор. Система впрыска в автомобилях современной модификации намного сложнее.
В зависимости от количества форсунок в инжекторе, а также места подачи топлива система впрыска может быть трех типов: многоточёчный, одноточечный, непосредственный. Одноточечный впрыск топлива предполагает собой наличие одной единственной форсунки, которая располагается на месте карбюратора. В системе с многоточечным впрыском на каждом цилиндре располагается собственная форсунка. В современных системах впрыска топливо подается при помощи форсунки непосредственно в цилиндр, также как и в дизельном двигателе.
В сравнении с карбюратором инверторная система имеет множество преимуществ. Благодаря точной дозировки токсичность выхлопа намного меньше, автомобиль становится более экономичным. Также улучшаются мощностные характеристики. Кроме этого, система впрыска обеспечивает лучшие характеристики пуска.
Что касается недостатков инжекторных двигателей, то их всего два. Это повышенные требования к качеству применяемого топлива, а также завышенная стоимость технического обслуживания запчастей. А ресурс инжектора, действительно сильно зависит от того какое топливо вы заливаете в бензобак. Примеси, агрессивные химические соединения, смолы, механические значительным образом наносят вред современной системе впрыска.
Для того чтобы двигатель прослужил вам максимально долго для профилактики периодически должна проводится промывка инжектора. Это лучше делать через каждые 20-25 000 километров. В противном случае форсунки засорятся так, что никакая чистка вас не спасет.