Большинство бензонасосов сегодня комплектуются специальной сеточкой, предназначенной для предварительной фильтрации поступающего топлива. С течением времени на ней накапливается большое количество загрязнений, препятствующих нормальному поступлению горючего.
Это приводит к сбоям в работе системы впрыска и провоцирует неисправности самого топливного насоса. Дело в том, что последний охлаждается за счет проходящего топлива. При понижении давления насос перегревается и быстро выходит из строя. Предотвратить возникновение подобной проблемы поможет регулярная чистка входящей сеточки. Провести такую работу вполне можно самостоятельно, никаких специальных инструментов для этого не требуется.
Для начала бензонасос необходимо демонтировать из бака. Снятие насоса обычно осуществляется через специальный люк, расположенный под задними сиденьями или в багажнике авто. Перед началом работ производится сброс давления из системы. Для этого достаточно открыть крышку бензобака. После разбора салонной обшивки и сброса давления можно приступать к снятию крышки люка топливного насоса. Под ней располагаются подключенные трубопроводы и электрический разъем.
Отключаем топливные магистрали и снимаем разъем насоса. По завершении этого откручиваются крепежные элементы насосной колбы и сам бензонасос демонтируется со своего места. На некоторых моделях авто он может быть закреплен на дне бака в специальной пластмассовой защелке. В этом случае корпус насоса необходимо повернуть против часовой стрелки, после чего он с легкостью выйдет из бака.
Входящая сеточка располагается на основании топливного насоса и жестко крепится к нему с помощью специальной шайбы. Снимать ее во время чистки совсем не обязательно. После демонтажа насоса входящую сеточку необходимо обработать жидким растворителем. Несколько минут такой чистки позволят удалить все загрязнения. Если в это время на сеточке обнаружатся повреждения, то ее лучше заменить. Это обеспечит сохранность не только самого бензонасоса, но и системы впрыска.
Сборка топливного насоса производится в обратном порядке. После установки в бак насосная колба затягивается, подключаются трубопроводы и разъем. Окончательную сборку можно начинать только после проверочного запуска двигателя, в ходе которого проверяются возможные утечки топлива.