Величайшим заблуждением является мнение, что полноприводные автомобили в зимнее время безопаснее заднеприводных и переднеприводных. Придерживаться его, как и пренебрегать правилами дорожного движения, значит не беречь свою жизнь.
Владельцы автомобилей с формулой колес 4х4, особенно новоиспеченные должны твердо придерживаться следующих аксиом:
тормозит полноприводная машина так же как моноприводная, разгоняется, конечно, она быстрее;
авто, имеющие увеличенный дорожный клиренс (просвет) на скользкой дороге устойчивы меньше, так как присутствует повышенная парусность и ухудшенная аэродинамика;
внедорожники любой марки созданы для езды по бездорожью, но не в условиях гололеда;
инертность авто повышается с весом авто. Какую бы вы не установили колесную формулу, а также, какие шины, все равно 1,5 тонный седан будет иметь меньший тормозной путь, чем 2,5 тонный SUV;
единственным преимуществом полноприводного авто в зимний период является облегченная проходимость по рыхлому снегу. При езде при остальных типичных условиях зимой водитель внедорожника должен соблюдать двойную осторожность, чем при вождении обычного моноприводного седана.
Вывод из вышесказанного один – очень важно для внедорожника иметь зимние шины, так как джипы относятся к группе повышенного риска.
Водители могут вводиться в заблуждение внешней схожестью протектора зимней резины с летней, которая предназначена для внедорожников. Водители могут считать, что резина всесезонная и пригодна для круглогодичной эксплуатации. Но стоит температуре воздуха опуститься ниже нуля, как летние шины станут абсолютно твердыми и будут скользить словно «лысые» слики.