Появление характерных хлопков в глушителе при запуске двигателя, на холостом ходу или в регулировке интенсивности подачи газа – распространенная проблема. С ней сталкивается большинство автомобилистов, вне зависимости от качества езды.
В данной статье мы рассмотрим основные факторы, провоцирующие появления дефекта, и о какой более крупной поломке он может свидетельствовать. Если вы хотите детально разобраться в проблеме, рекомендуем почитать больше информации на autotopik.ru/diagnostika-neispravnostei/1323-strelyaet-v-glushitel.html по ссылке, где также можно получить развернутую консультацию.
Хлопки в глушители: особенности проблемы
Возникновение хлопков, передающихся на глушитель, говорит о всевозможных неполадках в работе двигателя или же в модуле зажигания. Вне зависимости от локализации, проблему нужно устранить в максимально короткий срок, поскольку она может спровоцировать выход из строя сложных комплексов, что влечет за собой полную потерю функциональности.
Если опираться на практический опыт, то наиболее распространенной первопричиной условной стрельбы, которая отдается в глушитель, считается неполное сжигание системой топлива. В дальнейшем топливная смесь, обогащенная кислородом и находящаяся непосредственно в камере сгорания, взрывается. Это обусловлено тем, что она нагревается до достаточно высокой температуры. Именно данное физическое явление провоцирует появление звука, который идентичен хлопку.
Спецификой данной неисправности является тот факт, что она с одинаковой частотой проявляется в двигателях любого формата, будь то модификации с карбюратором или инжектором. Не играет роли и качество и тип используемого топлива. Но также существуют и другие факторы, которые могут провоцировать подобную неисправность. Чтобы точно понять, что именно ее спровоцировало, необходимо провести целый комплекс работ, поэтому целесообразно доверить диагностику и последующую отладку профильным специалистам.
Может ли хлопок деформировать двигатель
Выстрелы, которые возникают в рамках камеры сгорания и в дальнейшем в выхлопной системе, являются естественным сбоем в работе двигателя, в частности, его настроек. Подобный фактор говорит о необходимости проведения диагностики одной из трех рабочих система: модуля, отвечающего за подачу топлива, ГРМ и системы зажигания. Если своевременно не провести диагностику и последующую отладку, это действительно может спровоцировать поломку двигателя.