Импортные шины дороговаты, зато отечественные аналоги почти сразу становятся кривыми.
Причин несколько. Основной из них является нежелание платить за хорошие технологии, применяемые зарубежными производителями при изготовлении шин. Не редко купить летние шины китайского производства на много надежнее и выгоднее, чем российского производителя. Ранее наша новая резина тоже выхаживала значительно меньший километраж, чем даже аналогичная продукция бу импортных производителей.
Здесь даже не нужно сравнивать японские Bridgestone шины или известные бренды шин из Германии. Пока вся резиновая продукция из Франции, Финляндии, Италии, на много выше по качеству, чем самые лучшие покрышки российского производства. Та, что многие из них не выхаживают и 25-30 тысяч, является позором нашей шинной продукции.
Шина изготовлена не только из резины. Кордный каркас тоже определяет ее прочность, износостойкость, и ряд прочих важнейших характеристик покрышки. Этот корд сейчас часто бывает текстильный. Ранее здесь преобладал металл и более слабым местом наших изделий был протектор, который очень быстро изнашивался.
Коронная зона покрышки, испытывающая повышенные нагрузки, дополнительно подкрепляет кольцо (силовое), именуемое металлокордным бреккером. Его конструкция напоминает сетку. Эти кордные нити с латунным покрытием, уложены под небольшим углом к плоскости, в которой происходит вращение колеса.
Но после вулканизации протектора, брекер становится практически нерастяжим, но достаточно гибок. Это позволяет покрышке колеса нормально катиться. Такие изделия потребляют меньше топлива. Транспортное средство с ними более управляемо. Дольше сохраняется протектор шины. Однако все эти плюсы такой продукции перечеркиваются всего одним минусом. Как только связи между резиной и кордом нарушаются, брекер сразу искривляется. И, как говорят, шина «идет винтом». Для шинной продукции отечественного производства это не исключение, а закономерность.
Ни Goodyear шины, ни продукция Michelin, Bridgestone, прочих компаний, не подвержена подобным казусам. А вот с нашими резиновыми изделиями, еще при очень приличном протекторе, приходится уже расставаться.